Das Weltweit größte elektrische Containerschiff hat seinen Betrieb aufgenommen. Mit einer beeindruckenden Kapazität kann das Schiff bis zu 10.000 Tonnen Nutzlast transportieren. China geht damit einen weiteren Schritt der Elektromobilität, und zeigt das auch die Schifffahrt Elektrisch möglich ist.
China will bis 2060 Klimaneutral werden
Das die Schifffahrt für etwa 4 Prozent der Weltweiten CO²-Emission verantwortlich ist, wurde schon oft Diskutiert. China hat mit der Entwicklung und dem Bau des Größten Elektrischen Containerschiff der Welt einen Meilenstein gesetzt.
Der Bau der „COSCO Shipping Green Water 01“ – dem Vollelektrischen Containerschiff wurde bereits 2023 fertiggestellt, aber nun im Jahr 2024 hat es alle Zulassungen und Abnahmen bekommen um endlich seinen Betrieb aufzunehmen.
Das Weltweit größte Elektrische Containerschiff hat eine unglaubliche Nutzlast von 10.000 Tonnen, dabei ist es ca. 120 Meter lang und ca. 26 Meter breit. Mit seinen 9 Metern Tiefgang kann das Vollektrische Schiff eine beachtliche Menge von ca. 700 Standardcontainern transportieren.
Das Erstaunliche dabei: es ist ein rein elektrisches Containerschiff und wie Weixing berichtet: kam das Containerschiff mit „Null Emissionen, Null Umweltverschmutzung und Null-Lärm“ nach seiner ersten Fahrt am Hafen: von Yangshan an.
Voll Elektrisches Containerschiff – keine CO² Emissionen
Die COSCO Shipping Green Water 01 wird von 2 – 900kW ⚡ (das sind 2x 0,9 Megawatt) Starken Elektromotoren angetrieben, die eingebauten Batterien haben dabei eine erstaunliche Kapazität von 50.000 kWh 🔋
Durch den rein Elektrischen Betrieb verursacht das Schiff (zumindest Lokal) natürlich auch keine CO²-Emissionen. Die (COSCO) erwähnte sogar das die Batterien durch Zusatzmodule in größe eines Containers sogar noch Stark erhöht werden könne.
Erweiterbar um bis zu 24 Zusatzmodule
Laut der Größten Reederei des Landes China, sollen so nochmal bis zu 24 Zusatzmodule für die Erweiterung der Batteriekapazität 🔋 in kurzer Zeit eingebaut werden können. Eins der Zusatzmodule soll dabei ca. 1.6 kWh Strom liefern, was dann Insgesamt mit der Internen Batterie eine Kapazität von ca. 88.400kWh ausmacht.
Natürlich muss ein so Großer Stromverbrauch auch gedeckt werden, und das würde wiederum CO²-Emissionen verursachen, China ist gleichzeitig aber auch Vorreiter in Sachen Solarenergie und Erneuerbaren Energiequellen.
Im Vergleich zu einem Herkömmlichen Containerschiff mit Fossilem Antrieb, das bei voller Beladung rund 312 Tonnen Schweröl in 24 Stunden verbraucht und stolze 5,3 Tonnen CO² Freisetzt ist das rein Elektrische Schiff auch im Hinblick auf den Verbrauch die bessere Alternative.
Baldiger Linienbetrieb zwischen Nanjing und Shanghai
Zuerst soll das derzeit Größte Elektrische Containerschiff der Welt den Linienbetrieb zwischen Shanghai und Nanjing aufnehmen. Die Strecke zwischen beiden Orten sind dabei mit rund 300 Kilometern eine perfekte Gelegenheit das Schiff und die Motoren auf Herz und Nieren zu testen.
Später soll das Containerschiff aber auch andere Häfen im Inland mit Waren beliefern, ob eine Internationale Verwendung geplant oder (rein Elektrisch) überhaupt möglich ist ist derzeit noch unbeantwortet.
Die China State Shipbuilding Corporation (CSSC) hat aber bereits ein weiteres Ass im Ärmel:
nämlich ein noch deutlich Größeres Containerschiff mit einem Flüssigsalzreaktor.
Das noch Monströsere Containerschiff soll sogar bis zu 24.000 Container laden können.
Fazit zum (derzeit) größtem elektrisches Containerschiff der Welt
China hat mit dem größten derzeit Verfügbaren rein Elektrischen Containerschiff einen Meilenstein in der Elektrischen Schifffahrt gesetzt. In Kombination mit Solarenergie und anderen Erneuerbaren Energiequellen wie Stromerzeugung aus Wasser, kann die Elektrische Schifffahrt in Zukunft ein wichtiges Internationales Thema werden.
Natürlich sind die bisherigen Containerschiffe von der Beladung/Geschwindigkeit und Robustheit den Elektrischen noch überlegen, aber wir sehen mit dem Bau der COSCO Shipping Green Water 01 das rein Elektrische (Binnen-) Schifffahrt doch möglich ist!
Insgesamt ist ein rein Elektrisches Containerschiff für uns eine echte Innovation und ein Schritt in die richtige Richtung um Irgendwann einmal Klimaneutral zu werden oder den CO² Ausstoß zu minimieren.
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